Konstrukční struktura Kovový skládací vozík má zásadní dopad na její kapacitu a stabilitu ložiska zatížení. S rozumným designem může vozík nést velkou váhu bez ztráty stability. Zde je několik klíčových faktorů návrhu, které vysvětlují, jak ovlivňují kapacitu a stabilitu vozíku:
1.. Materiál rámu a výběr materiálu
Síla a tuhost materiálu: Rám kovového vozíku je obvykle vyroben z oceli, slitiny hliníku, nerezové oceli a dalších materiálů. Ocelová a nerezová ocel mají vysokou pevnost a tuhost a vydrží velké zatížení. Při navrhování těžkých vozů se proto často používá ke zvýšení kapacity nesoucí zátěž. Ačkoli je slitina hliníku lehčí než ocel, jeho rovnováha pevnosti se během návrhu bere v úvahu. Často se používá ve středně zatížených vozících a má tu výhodu, že je lehký.
Slitiny a pokovování: Některé kovové rámy používají speciální slitiny (například slitina hořčíku nebo slitiny hliníku) ke snížení hmotnosti a zvyšování zatížení. Kromě toho je kovový povrch obvykle potažen protikorrozním povlakem (jako je povlak prášku nebo povlak stříkání), aby se zabránilo rzi a korozi, čímž se prodlouží životnost.
2. Struktura návrhu a podpory rámu
X- nebo H-Frame: Design rámu vozíku přímo ovlivňuje jeho kapacitu a stabilitu nesoucí zátěž. X-frame (křížové vypočtení) nebo H-rámeček (návrh dvojitého sloupce) mohou lépe distribuovat zatížení a zabránit koncentrovanému tlaku způsobující deformaci rámu. Kruktura X může zlepšit celkovou sílu křížovým vytancem, zejména když vozík nesou těžší předměty, aby se zajistilo, že hmotnost je rovnoměrně distribuována.
Posílení podpůrných sloupců: Přidání podpůrných pruhů posilování do klíčových částí vozíku (jako je rám, spodní podpora, body připojení atd.) Může účinně zlepšit odpor rámu vůči ohýbání a deformaci a zabránit strukturálnímu poškození vozíku za podmínek vysokého zatížení.
3. návrh a distribuce kol
Množství a velikost kola: Klíčovým faktorem je konstrukce kola ovlivňující stabilitu a zatížení vozíku. Běžné konstrukce vozíků mají čtyři kola, z nichž dvě jsou otočná kola a další dvě jsou směrová kola. Čím větší je velikost kola, tím větší je zatížení, které vydrží, a může se také lépe přizpůsobit nerovnoměrnému půdu a zlepšit stabilitu.
Materiál kola a zatížení vlastnosti: materiál kola (jako je guma, polyuretan, plast atd.) Určuje koeficient tření a odolnost proti opotřebení kola. Gumová kola jsou obvykle vhodná pro použití na nerovnoměrné půdě, což může poskytnout lepší přilnavost a snížit možnost naklápění vozíku. Polyuretanová kola s vysokou pevností jsou vhodná pro přenášení těžších předmětů, protože mají silnou kompresní odolnost, odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost.
Poloha a distribuce kol: Distribuce kol má přímý dopad na stabilitu vozíku. Pokud je konstrukce kola příliš koncentrovaná, může způsobit nerovnoměrné nosné zatížení a ovlivnit stabilitu vozíku. Přiměřená distribuce kol (jako je symetrické rozdělení čtyř rohů nebo spodní části kola) může zajistit, aby se vozík při přenášení předmětů naklonil nebo převrátil.
4. řídítek a konstrukce rukojeti
Zemnící řídítka: Konstrukce řídítek nejen ovlivňuje kontrolovatelnost vozíku, ale také přímo ovlivňuje stabilitu vozíku. Použití vyztužených kovových řídítek (jako jsou zahuštěné ocelové potrubí nebo potrubí z nerezové oceli), může udržet vozík stabilní při přenášení těžších předmětů, zabránit ohýbání nebo lámání řídítek v důsledku nadměrné ruční síly.
Úhel rukojeti a délka: Úhel a délka rukojeti ovlivňují stabilitu. Správná výška a úhel umožňují uživatelům snadno ovládat vozík a při tlačení zabránit vozíku z naklápění nebo ztráty rovnováhy. Příliš dlouhá rukojeť může snadno způsobit naklonění vozíku, zatímco příliš krátká rukojeť, která je příliš krátká, nemusí být schopna odolat velkému zatížení.
5. Skládací mechanismus a blokovací systém
Skládací a blokovací mechanismus: Kovové skládací vozíky jsou obvykle navrženy s jednoduchým mechanismem skládání, který lze snadno uložit a přenášet. Skládací struktura však musí vzít v úvahu sílu, aby nedošlo k nestabilnímu vozíku kvůli nesprávnému provozu při skládání nebo rozvíjení. Vysoce kvalitní skládací vozíky jsou obvykle vybaveny uzamykacími zařízeními, aby se zajistilo, že se rám při rozvinutí náhodně nezmenší, což zajišťuje bezpečnost a stabilitu během používání.
Rozložení hmotnosti po skládání: Když je vozík složen, změna těžiště ovlivní jeho stabilitu. Dobře navržený skládací vozík může zajistit, aby byla hmotnost po skládání rovnoměrně rozložena, a zabrání tomu, aby vozík byl po skládání příliš těžký na jedné straně, což způsobilo naklápění nebo nerovnováhu.
6. Návrh podvozku a vyrovnávání zátěže
Zemnící podvozek: Podvozek vozíku musí nést zatížení, takže během konstrukce je obvykle posílena síla podvozku. Velikost a tvar podvozku také ovlivňuje kapacitu nesoucí zátěž. Široký a plochý podvozek může lépe distribuovat hmotnost a snížit riziko strukturálního poškození způsobeného nadměrným místním tlakem.
Konstrukce proti skluzu: podvozek a kola jsou obvykle vybaveny konstrukcí proti skluzu (jako jsou gumové protiskluzové podložky nebo protiskluzové povlaky), aby se zajistilo, že během procesu vozíku nedojde k nehodám v důsledku klouzání nebo nerovnováhy, zejména při přepravě těžkých předmětů.
Konstrukční struktura kovového skládacího vozíku je optimalizována přiměřeným výběrem materiálu, designem rámu, konfigurací kola, návrhem řídítek, mechanismu skládání a dalšími aspekty, aby se zajistilo, že má při nesení hmotnosti dostatečnou pevnost a stabilitu. Posílením podvozku pomocí kovových materiálů s vysokou pevností, přiměřeně rozložení kol a zatížení a navrhováním bezpečných a spolehlivých mechanismů skládání a uzamykání může být výkon vozíku v různých scénářích využití účinně vylepšen, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí během používání. . .
