Výkon Logistické nákladní automobily V extrémních prostředích, jako jsou nízké a vysoké teploty, jsou ovlivněny mnoha faktory, včetně napájecího systému vozidla, chladicího systému, baterie (pokud se jedná o elektrický vůz) a výkon palubního zařízení. Aby bylo zajištěno stabilní provoz nákladních vozidel ve skladu v těchto extrémních prostředích, je obvykle nutné navrhnout a optimalizovat následující aspekty:
1. Výkon a protiopatření v prostředích s nízkým teplotou
Mezi hlavní výzvy v prostředí nízké teploty patří degradace výkonu baterie, potíže s počátečním motorem, zahušťování maziv a snížená přilnavost pneumatik.
Degradace výkonu baterie: U logistických nákladních vozidel s elektrickým skladem mají nízké teploty zvláště významný dopad na baterie. Nízké teploty mohou zpomalit rychlost chemické reakce baterií, čímž se sníží jejich kapacita a rozsah. Pro řešení tohoto problému je mnoho elektrických nákladních vozidel vybaveno systémy vytápění baterií (jako jsou ohřívače baterií), aby se zlepšila účinnost baterií při nízkých teplotách. Baterie se silnější přizpůsobitelností nízké teploty, jako jsou baterie lithiového železa, mohou navíc poskytovat lepší výkon v prostředí nízké teploty.
Problémy s počátečním motorem: U logistických kamionů s skladem poháněné motory s vnitřním spalováním mohou nízkoteplotní prostředí způsobit zahušťování motorového oleje, což ovlivňuje počáteční a mazací účinky motoru. Chcete-li se tomuto problému vyhnout, můžete použít olej s nízkou teplotou speciálně navržený pro prostředí s nízkou teplotou a vybavit jej předehřívacím systémem, abyste zajistili, že motor může začít hladce.
Problémy s mazacím systémem: Nízké teploty mohou způsobit, že kapalina zahušťuje a ovlivní plynulost maziva. Optimalizace návrhu mazacího systému s použitím maziv vhodných pro nízké teploty a zajištění toho, aby nákladní vůz mohl rychle začít a hladce běžet při nízkých teplotách, je klíčová.
Degradace výkonu pneumatik: V prostředí s nízkou teplotou se gumové pneumatiky ztvrtí, což má za následek sníženou přilnavost. K řešení prostředí s nízkou teplotou lze použít zimní pneumatiky nebo adaptivní pneumatiky s nízkou teplotou, které mají lepší elasticitu nízké teploty a mohou poskytnout lepší trakci.
Systém chlazení a klimatizace: V prostředí s nízkou teplotou může být ovlivněna normální provoz chladicího systému. Je nutné zajistit, aby chladicí kapalina nezmrzla při nízkých teplotách a klimatizační systém může účinně regulovat teplotu v automobilu, aby poskytoval pohodlné prostředí jízdy.
2. výkon a protiopatření v prostředích s vysokou teplotou
Mezi hlavní výzvy v prostředích s vysokou teplotou patří přehřátí motoru, přehřátí baterie, špatné rozptyl tepla a nadměrné zatížení systému klimatizace.
Přehřátí motoru: V prostředí s vysokou teplotou nemusí být chladicí systém spalovacího motoru schopen účinně rozptýlit teplo v důsledku vysokoteplotního zatížení. Pro řešení tohoto problému lze navrhnout účinnější chladicí systém a může být zvýšena síla radiátoru a ventilátoru, aby se zajistilo, že motor nepřehřívá při vysokých teplotách. Kromě toho použití chladicí kapaliny motoru odolné vůči motoru s vysokou teplotou a návrh kapoty motoru se zvýšeným výkonem rozptylu tepla může také pomoci zlepšit kapacitu rozptylu tepla.
Problém s přehřátím baterie: U elektrických nákladních vozidel vysoká teplota zrychlí stárnutí baterií a sníží výkon, zejména při nabíjení, teplota baterie může rychle stoupat. Za tímto účelem musí být elektrické nákladní automobily vybaveny účinnými systémy chlazení baterií, jako jsou systémy chlazení kapaliny, aby se zajistilo stabilní provoz baterií při vysokých teplotách. Současně může systém správy baterií (BMS) monitorovat teplotu baterie, aby se zabránilo poškození baterie v důsledku přehřátí.
Přehřátí pneumatik: V prostředí s vysokou teplotou se zvýší tření a teplota pneumatiky, což může způsobit vypuštění pneumatik nebo zrychlené opotřebení. Proto použití vysokoteplotních přizpůsobitelných pneumatik a přidání systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) pro včasné sledování teploty a tlaku pneumatik jsou klíčovými opatřeními k zajištění bezpečnosti kamionu.
Přetížení systému klimatizace: Vysoko teplotní prostředí klade vyšší požadavky na systém klimatizace logistických nákladních vozidel. Při vysokých teplotách musí klimatizační systém poskytnout silnou chladicí kapacitu, aby zajistil pohodlné pracovní prostředí ve vozidle. Navrhování účinnějšího systému klimatizace a výběru kompresorů klimatizace a chladiv s lepším výkonem rozptylu tepla může účinně snížit spotřebu energie a míra selhání klimatizačního systému.
Interiér a vybavení vozidla: Prostředí s vysokou teplotou zrychlí stárnutí vnitřních dílů a elektronických zařízení vozidla. Aby se zlepšila odolnost proti vysoké teplotě, musí konstrukce nákladních vozidel vybrat materiály odolné proti vysoké teplotě, jako jsou tepelně rezistentní plasty a kovové materiály, a vybavit elektronická zařízení a nástroje vhodným systémem rozptylu tepla.
3. celkový dopad extrémních teplot na nákladní automobily
Konstrukce přizpůsobitelnosti teploty: Logistická vozidla ve skladu musí při navrhování zohlednit přizpůsobivost extrémním teplotám, včetně návrhu proti koroziu těla vozidla, izolačních opatření a vysoké účinnosti klimatizačního systému ve vozidle. Zejména v globálním logistickém systému se kamiony obvykle pohybují mezi různými regiony a musí se přizpůsobit změnám životního prostředí z tropických na chladné regiony.
Systém pro monitorování více funkcí: Aby se zajistil bezpečný provoz nákladních vozidel při extrémních teplotách, může být integrován systém monitorování životního prostředí v reálném čase pro sledování klíčových parametrů, jako je teplota, vlhkost, tlak v pneumatikách, teplota kapaliny atd. Prostřednictvím senzorů, a poskytnout zpětnou vazbu v reálném čase pro kontrolu řidiče nebo logistiky, aby bylo možné provést včasné protichůdné směsice.
Posílení ochrany řidičů a zboží: V extrémním prostředí je třeba zvážit také bezpečnost řidičů logistiky skladu a přepravovaného zboží. Například v extrémně studeném prostředí mohou být uvnitř vozu vyžadována další topná zařízení, aby se zajistilo pohodlí řidiče během dlouhých období jízdy; A pro přepravované zboží, zejména zboží citlivé na teplotu (jako je jídlo, lék atd.), Může být pro udržení vhodné dopravní teploty vyžadován palubní systém pro kontrolu teploty.
Výkon logistických nákladních vozidel v extrémních prostředích, jako jsou nízké a vysoké teploty, je ovlivněn mnoha faktory, včetně výkonu baterie a motoru, chlazení a mazání systémů, pneumatik a systémů klimatizace. Pro splnění těchto problémů výrobci obvykle používají efektivní systémy vytápění a chlazení, materiály odolné vůči vysoké a nízké teplotě, inteligentní monitorovací systémy a další prostředky k zajištění stabilního provozu a efektivního provozu nákladních vozidel v různých prostředích. Zároveň musí design zajistit bezpečnost a pohodlí řidičů a zboží, aby se vyrovnal s extrémními počasí a podmínkami prostředí.
